不锈钢齿轮泵、不锈钢齿轮油泵出现不同的腐蚀现象的解决方法

立即联系

联系电话 18631718279 7*24小时 微信同号

齿轮油泵、螺杆泵等产品,技术支持请添加QQ号:1450107998

  不锈钢齿轮油泵的介质温度可达250°C,粘度为5-1500cst。当齿轮泵旋转时,熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中,随着齿轮转动,熔体从两侧被带入排出腔,齿轮的再度啮合,使齿槽中的熔体被挤出排出腔,压送到出口管道。只要泵轴转动,齿轮就向出口侧压送熔体。因泵体在高温下运转,故冷态安装时配管上应设铰支座,以防升温后配管位移。高温齿轮泵出口压力测点要设联锁停止报警,否则,一旦排出管道受阻,易造成泵体损坏。提速要缓慢进行,不要使前后压力急剧上升,以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系,齿轮的挤压,轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3~5℃,降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明,通过降低轴承区的温度,可大大增加轴承的承载能力,不需要较换大容量的泵,仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加一半。

  分析避免不锈钢齿轮泵出现不同的腐蚀现象的方法:

  (1)电化学腐蚀:电化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异,使得异类金属的接触表面形成电池,从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。防止电化学腐蚀的措施,一是采用牺牲阳极,对阴极金属进行保护;二是泵的流道较好采用相同的金属材料。

  (2)缝隙腐蚀:缝隙腐蚀是一种局部腐蚀,指缝隙中充满腐蚀性液体后,由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属钝态膜的局部破坏而引起的腐蚀。

  (3)晶间腐蚀:晶间腐蚀是一种局部腐蚀,主要是指不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象。晶间腐蚀对不锈钢材料的腐蚀性很大。防止晶间腐蚀的措施是:对不锈钢进行退火处理,或采用超低碳不锈钢(C<0.03%)。

  (4)均匀腐蚀:均匀腐蚀指腐蚀性液体接触金属表面时,整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。这是腐蚀型式中较常见的型式,同时也是危害性较小的一种腐蚀型式。防止均匀腐蚀的措施是:采取合适的材料(包括非金属),在不锈钢齿轮油泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

  (5)磨损腐蚀:指高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。不锈钢齿轮油泵在运行中都会产生磨损,因此我们要尽量采用抗磨性好的材质,以降低其磨损腐蚀。当然,不同材料抗磨损腐蚀性能也不同。采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

  (6)应力腐蚀:应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

  (7)点腐蚀:点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑,这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2.5%Mo),并且随着Cl一含量和温度的上升,M0含量也应相应增加。

  对于不锈钢齿轮泵常出现迸裂现象,我们进行了一系列的原因剖析,操作人员没有按说明书需求,私行调整压力,使体系压力超越规定值也简单形成泵迸裂。依据实践经验,可将顺时针转变先导调压螺栓一周,体系压力大概可进步3.0~4.0MPa;反之,体系压力大概可下降3.O~4.0MPa。别的,两边板的消压槽应安装在齿轮油泵的高压腔,避免油泵发生“困油”,形成油泵迸裂。分配阀中的先导调压阀门或溢流阀门卡死,体系油路处在关闭状况,体系压力没有限度升高,终致使泵迸裂;每一个安装步骤都是厂家经过成百上千次试验而设计的,在安装时的小问题可能就是运作过程中的大问题,所以在安装时要按照说明进行安装,切记不可投机取巧。

未经允许不得转载:泊头齿轮泵 » 不锈钢齿轮泵、不锈钢齿轮油泵出现不同的腐蚀现象的解决方法

赞 (0) 购买

购买留言 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 电话

售前咨询请扫码微信或QQ二维码

微信扫一扫咨询

QQ扫一扫咨询